РЕВИЗОР ВАГОНИ ( ТМРВ или Wagenmeister ) в Deutsche Bahn !

РЕВИЗОР ВАГОНИ
( ТМРВ или Wagenmeister ) в Deutsche Bahn !

Превод от немския текст с translate.google.bg :
„…..- Spürnase, технология професионална, Eagle Eye – Matthias Follert е Wagenmeister на Deutsche Bahn и поема в работата си и голяма отговорност. Той проверява във влаковете за щети и трябва да реши дали това все още може да продължи или да бъде спряно незабавно ! ….. „

 

12622213_1371423986217194_4441175507428437109_o (1)

     

      Да не забравяме и че ТМРВ или ( ТМРВСМ  или Wagenmeister ) отговаря и за спирачката на влаковете ( при нас това е образец ВП-11 ) ,- което също е много, много голяма рискова отговорност ! Трите основни стълба на които се крепи сигурността на движението на влаковете при пътуване в експлоатация са: – ръководител движение, локомотивен машинист и ТМРВ ! Досегашната практика го е доказала , че тежките ж.п. произшествия (без тези по вина на железен път) се дължат основно на субективни грешки допуснати от някоя от изброените до тук три професии ! Така от ТМРВ зависи основно сигурността на движението на влаковете и състоянието и изправността на подвижния състав !

Ето например влака с цимент който не можа да спре поради липсваща ( замръзнала) спирачка в гара Дупница  януари 2016 г. !

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ТМРВ е една дванадесетте

( http://mail.nacid.bg/newdesign/qual/index.php?id=24 )
регулирани професии в раздел Транспорт !

        Какво обаче е положението на ТМРВ в момента у нас в България ? През последните десет-двадесет години се допусна кардиналната грешка да се съкращават необосновано ТМРВ , за да се запазва администрация ! Защото ТМРВ не били необходими !!! И … съкратените успешно се реализираха в живота в метрото , частния бизнес и т.н.., и никой от тях повече няма и намерение да се връща , защото все пак това са високо квалифицирани технически специалисти с висше образование предимно от ПЖИ (ВТУ) ! А в медиите се води дискусия , защо у нас влаковете били мръсни и неподдържани и защо БДЖ товарни превози трябало да бъде фалирано защото било на загуба и ….никой не се сеща , че просто това зависи от една  някаква си там унищожена професия ! А от нея идва всичко !  90% от бедите на БДЖ ! 
     А професията наистина е една от най непривлекателните ! Защо ? Защото за 300 € месечно у нас работиш навън в студ и пек , с риск на живота си и като на война и с единия крак в затвора ! Защото с часове мръзнеш навън като вакарелски спирач , когато по влака има някакви проблеми ! Да не говорим за мъката когато влака е неплътен , замръзнал или разбиваш снега и леда за да лазиш отдолу и се добереш дадената част от влака !
Защото и например още никой от „учените ” до сега не е разяснил как през нощта навън в тъмницата и при силен дъжд със силен вятър или при снежна буря и когато химикалката е замръзнала и не пише и ръцете ти са се вледенили и как ходейки по влака , как така се пишат тогава във кочана ВП-11 под индиго дванадесетте цифри плюс спирачното тегло на всеки един от например 30-те вагони от пробвания влак и се извършва същевременно и технически преглед ?!?! И в същото време и колко ръце са необходими на ТМРВ едновременно за да държи във всяка ръка : фенер в едната , чук в другата , химикал в третата ръка, кочан с индиго (ВП-11) в четвъртата ръка и т.н… едновременно ! Я се пробвайте да го направите този опит на тъмно и пред силен вентилатор и отгоре да Ви поливат с ледена вода ! И към това можете да добавите и че във всеки един момент от пробата, бързия влак които минава безшумно по съседния текущ коловоз на сантиметри от Вас може да Ви отнесе със сто километра в час , защото няма видимост ( мъгла или в крива) и никакво между габаритно разстояние , и въпреки че това застрашава сериозно живота Ви , на Вас Ви е разспоредена пробата на този опасен коловоз и Вие не можете да откажете влака ! Към това също прибавете и че ходите върху едър нестабилен чакъл под наклон и всеки момент можете да си счупите/изкълчите крак или претрепете или пък със мъка си пробивате път ( пъртина) в дебелия сняг и в които Ви дебнат скрити от снега двуметрови дупки отдолу в които можете да пропаднете ! Към това можете да прибавите още и постоянния и системен силен натиск от страна на диспечерите (превозвача) със заплахи като отстраняване от работа, контролни, обяснения и т.н… , ако влака от 20-30 вагона не бил заминал след 10-20 мин. и да сте направили пробата бързо ( на бегом или фиктивно) , щото пробвания влак губел разписание , въпреки че преди ТМРВ други са се бавили и влака е предаден късно на ТМРВ , но ТМРВ пък е последния във веригата и затова той трябвало да наваксва по време , да го натискат да избира : или да прави бързи проби или да пише обяснения защо влака бил закъснял ! Постоянни разправии и пазарлъци ! Постоянен стрес ! И никой не зачита че ТМРВ има технологично време за пробата и че се работи при невъзможни условия ! Да не говорим за елементарните изисквания за безопасен труд , а пък за работно облекло и условия на труд – изобщо ! И че вече и чистачките почнаха да нареждат на ТМРВ ! И за най мъничкото нещо после ти звънят поне 20 човека от администрацията да им обясняваш на всеки , че не си трамвай ! Е…кой се подаде на натиска , проблема си е негов – днес е герой пред началниците по тичането и бързите проби , но утре като стане камарата да си носи сам отговорността ! А пък които все още държи фронта и държи за технологичното време за преглед и проба за да гарантира безопасност – естествено на него не се гледа с добро око – бил бавен , муден , некадърен…. според някой диспечери и началници ! Да , ама нали те не носят тази отговорност ! И утре няма тях да дърпат ! Да не говорим , че като се прибереш в гарата в стаята на ревизорите водата в шишето от което пиеш вода е замръзнало от студ , тавана е паднал и от дупките на тавана падат хлебарки , а там където трябва да седнеш да отмориш за малко бъка от бълхи , дървеници и всякаква друга гад !!! Има и още много…много да се разказва за професията ( например вземете инспектор от Изпълнителна агенция „Главна инспекция по труда“ и заповядайте на някоя от гарите Волуяк , Искър или Илиянци , но най вече на Волуяк която е новата Подуяне -разпределителна , за да се нагледате на нарушения на закона  , но кой вече да обърне внимание на някакви си там…. ТМРВ ! Нали няма вече нужда от тях и са изчезващ вид в България ! Почти всички колеги са вече на възраст или пред пенсия ! Млади квалифицирани кадри вече не идват, а и няма и от къде да дойдат ! А и да имаше , кой е лудия  да работи за заплата дето я взима чистачката му в блока за невъзможни , опасни за живота условия на труд  ! Правят се някакви си там неуспешни опити началник влак или помощник машинист да заместят ТМРВ , но практиката доказа вече от произшествията които се случиха , че това е невъзможно и погрешно, те нямат тези опит и познания и  експеримента води до аварии ! А както за ръководител движение и локомотивен машинист не се става от улицата с тримесечен курс – същото това абсолютно важи и за ТМРВ ( Wagenmeister ) ! Тези три професии се изграждат като кадри с години теория и най вече с практика ! За това частните превозвачи у нас са принудени да наемат пенсионирани по първа и втора категория ТМРВ – бивши служители от БДЖ !

Но…., – ами след това ? Когато и те пенсионерите вече няма да могат да работят ?

СПОДЕЛЕТЕ ако Ви интересува наистина бъдещето на нашата железница !

Categories: Живот, Новини, Работа, Разни, Хумор | Tags: , , , | Коментарите са изключени за РЕВИЗОР ВАГОНИ ( ТМРВ или Wagenmeister ) в Deutsche Bahn !

SOLOWHEEL – електрически моноцикъл – модерния екологичен начин за придвижване

ЗАЩО ДА ИЗБЕРА  SOLOWHEEL :

 1 
ВИСОКА СТАБИЛНОСТ !
ЗА ВСИЧКИ ВАШИ ПРИДВИЖВАНИЯ В ГРАДА И СРЕД ПРИРОДАТА !
НАЙ КОМПАКТНОТО ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО !
ДВИЖЕНИЕТО МУ СЛЕДВА МИСЪЛТА И ИНСТИНКТА ВИ !
СВОБОДАТА НА ПЕШЕХОДЕЦА !
ПРИДВИЖВАНЕ КАТО НА СКУТЕР !
УДОВОЛСТВИЕ КАТО ДА КАРАТЕ СКИ !
СТАБИЛНОСТ КАТО НА ВЕЛОСИПЕД !
76
5
Много стабилен
• Мощни спирачки
• Идеален за всички ваши придвижвания (80% придвижване в големите градове)
• преминаване  между пешеходците  като маневрира с  голяма точност
• Забавен
• Изкачва Ви по големи наклони  (30%)
• Ultra-бърз заряд 
• Ускоряване на  рязко ,  плавно  или умерено
• Позволява ви да отидете навсякъде
• Увеличава радиуса Ви на придвижване  7 пъти за едно и също време в сравнение с пешеходец  ( например  5 км в едната посока и + 5 km обратно   в сравнение с 800 м.  и после обратно + 800 м. )
• Влиза в категорията на „аксесоар на пешеходеца „, както  кънките , скейтборда , детската количка , пазарската количка и др. 
• свободни ръце: той позволява да се чувствате толкова свободни, колкото като пешеходец:
Позволява Ви по време на придвижване :
……- разговор по телефона , пазарска чанта, пиене на кафе или друго , похапване в движение , да носите  чадър …
• Позволява ви да се придвижвате на него спокойно по  тротоара , та дори в  метрото , местоработата , дори в музея и т.н..
• Позволява ви да се придвижвате  на мокра повърхност, сняг или през локви , без да се намокрите Вие или да изпръскате околните !
• Позволява ви да се движите бързо в дъжда с чадър и ръчен багаж
3
4     9
                                                       11  10 12
Вече има огромен брой привърженици в Европа и по света ! 
Solowheel е уникално  моторно превозно средство със стабилизиращ  жироскоп което е световно патентовано ! Това е най лекото  (9-11 кг) моторно превозно средство за придвижване навсякъде без формалности и документи за правоспособност за него !
Solowheel  може да се транспортира свободно във всички други превозни средства : на багажника на колело , кола ,трамвай , автобус, метро , влак, самолет …. . 
Solowheel е практичен транспорт , който произвежда впечатлението че Вие сте участник във филма „Завръщане в бъдещето“.

Read more »

Categories: Авто мото, Живот, Как да ......, Новини, Работа, Разни, Техника | Коментарите са изключени за SOLOWHEEL – електрически моноцикъл – модерния екологичен начин за придвижване

Xiaomi Mi3 – разрушителната нова сила на пазара на смартфони !

Накратко казано –

Xiaomi е китайският Apple !

 

 

Пекинският иновативен гигант представи миналата седмица най-новия си премиум телефон, моделът Mi3.   Това е твърде добър телефон.

Mi03 или MiPhone 3 съществува в две версии. В едната се намира чип Nvidia Tegra 4 с 1.8 GHz, а в другата – Qualcomm Snapdragon 800 с 2.3 GHz.

Няма спор – това е най-бързият смартфон в света днес !

Това устройство е с дебелина само 8.1 мм и притежава 5-инчов FullHD (1080p) сензорен екран, както и 2GB RAM.  Екранът е произведен от Sharp/LG.

Камерата ли?  Sony Exmor RS CMOS камера от 13  мегапиксела.

Батерията?  Тя е с капацитет от 3050 mAh.

Работи под Android.  Всъщност работи под MIUI V5 – модифицирана версия на Android, която се стреми да наподобява поне външно на iOS.

И накрая цената.     Тя е само 327 долара.

 *Можете да видите и други подобни интересни предложения на нашия онлайн магазин като кликнете с мишката върху този текст ! 

Китайският производител на смартфони Xiaomi все още не е име, познато на широката публика,  но набира популярност, като истински култ в родината си, и скоро може да стане „разрушителна сила“ на глобалната смартфон арена,  пише CNBC.

„Компанията, която особено изпъква като потенциално променяща правилата на играта е Xiaomi, заради огромната си база фенове и уникалния си бизнес модел. Тя се наслаждава на успехи заради супер евтините си, високо специализирани смартфони, продавани онлайн“, казва Марк Нюман, старши анализатор на Sanford C. Bernstein.

„Xiaomi се оформя като новата разрушителна сила, благодарение на две нови продуктови предложения, обявени наскоро, смартфоните си Hongmi и Mi3“ – обяснява той.

За само три години, Xiaomi, или „Дребният ориз“, направи огромни стъпки. През второто тримесечие Xiaomi изпревари Apple на китайския смартфон пазар, с 5-процентов дял, докато щатската компания има 4.8%, по данни на аналитичната компания Canalys.

Атрактивната цена на смартфоните им е ключовият двигател зад растежа на компанията, сред чийто инвеститори са държавният инвестиционен фонд на Сингапур Temasek и щатският производител на чипове Qualcomm.

Спецификациите на евтиния смартфон на компанията, Hongmi или „Червения ориз“, който бе представен през юли, са конкурентни на тези на iPhone 5C на Apple, но цената е многократно по-ниска, казва Нюман.

Смартфонът се продава за 130 долара, при 733 долара за „евтиния“ смартфон на Apple за Китай.

В същото време, устройството Mi3, което бе изкарано за продан миналия месец, е напълно конкурентно на други устройства от високия ценови клас, казва Нюман, но отново е на много по-ниска цена. То се продава за 330 долара, при цена от 864 долара за iPhone 5S в Китай.

„Как може Xiaomi да предлага такива добри спецификации, при такива атрактивни цени? Стратегията им е да продават във високия ценови клас при цена малко над себестойността на производство и да монетизират нарастващата си база потребители чрез софтуера и предлаганите услуги“ – обяснява той.

Освен това, компанията успява да държи разходите по дистрибуцията ниски, като разчита на онлайн продажбите, а не на традиционните канали за доставки.

Освен резонната цена, друг фактор зад нарастващата популярност на Xiaomi е фокусът им върху ангажираността на потребителите. Компанията редовно приема обратната връзка с потребителите, за да подобрява телефоните си.

Въпреки че засега смартфоните на Xiaomi се продават предимно в Китай, Тайван и Хонконг Нюман няма съмнение, че компанията ще се опита да разшири присъствието си.

„Фактът, че наскоро наеха вицепрезидента на Android от Google, Уго Бара, който да е техен глобален вицепрезидент, е сериозен знак, че компанията възнамерява да разшири международното си присъствие в някакъв момент“, казва Нюман.

 

След официалната премиера на Xiaomi Mi3 преди няма и две седмици, много от вас сигурно са очаровани от апарата. Основния проблем е, че той не е разпространен официално извън пределите на Китай, затова и може би не се знае кой знае колко много за него. Разбира се емблематичният потребителски интерфейс MIUI има своите милиони фенове по света, но предполагам и за всички останали ще е интересно да научат нещо повече за него и за новия флагман на компанията.

Затова исках да ви покажа един много интересен клип. Той е доста дълъг, малко над час и е на китайски, има разбира се субтитри на английски, но усещането поне в началото е малко странно. Това е цялата презентация на Xiaomi в Китай и наистина си заслужава да се изгледа. Един час, който ще отговори на много от въпросите за Xiaomi и техният нов флагман Mi3. Освен с атрактивната си цена, която не може да се сравни с никоя за апарат с такива характеристики, Mi3 ще ви очарова и с елегантен дизайн и страхотен софтуер.

Приятно гледане !

  Xiaomi, в която между другото се прехвърли да работи и топ-мениджърът на Google, официално анонсира новия си флагмански смартфон MI3.   Свръхмощното устройство очаквано получи много ниска цена.

Апаратът ще се продава в две версии с два различни процесора, но и двата до момента са най-мощните. Версията за китайските мрежи TD-SCDMA ще има NVIDIA Tegra 4 процесор с тактова честота от 1,8 GHz, а „глобалната“ версия WCDMA/CDMA2000 – Qualcomm Snapdragon 800 с 2.3 GHz тактова честота и Adreno 320 графична подсистема.

Устройството разполага със стилен и тънък корпус изработен от магнезиева сплав с дебелина от само 8.1 мм, а заоблените ъгли правят Xiaomi MI3 малко да изглежда, като смартфоните Nokia Lumia 800/920. Той има 5-инчова IPS-матрица с разделителна способност от 1920 х 1080 пиксела, реагираща на докосвания с ръкавици и 2 GB оперативна памет.

Освен това, тук са налице и две камери – предна 2-мегапикселова и основна f/2.2  13-мегапикселова, производство на Sony с двойна LED светкавица и покритие от сапфирено стъкло, която позволява непрекъснато снимане при 10 кадъра в секунда. Въпреки тънкия си корпус, смартфонът е с доста капацитивна батерия от 3050 мАч. Също така, тук има сериозен набор от сензори и модули, като NFC и барометър.  Смартфонът работи на базата на MIUI v5 (силно персонализиран Android 4.2.2).

 

Specifications:

Style: Bar
Band: GSM, WCDMA/CDMA/TD-SCDMA
Network: 2G GSM 850/900/1800/1900MHz
3G:WCDMA 900/1900/2100MHz
3G:CDMA2000 800/1900MHz
3G:TD-SCDMA 1900/2100MHz
Screen: 5 inch, 1080P,IPS Retina
Screen Type: In-cell, OGS,Corning Glass, Sharp/LG
Ultra-sensitive touch, wet hands touch, gloves touch
Resolution: 1920*1080, 441PPI
Multi-touch: Yes, Capacitive screen
Color: Six colors, White/Gray/Black/Yellow/Pink/Blue
Dimensions:144*73.6*8.1mm
Weight: 145g
Battery: 3050mAh, built-in Samsung/Sony/LG Lithium battery
Hardware:
CPU: Qualcomm Snapdragon 800 8974AB /Tegra4,
Quad Core, 2.3GHz, 28nm,HPM process, Krait 400
Quad Core 1.8GHz A15 + Internal A15 Core
GPU: Adreno 330/ GeForce
OS:  MIUI V5.0 System
RAM: 2GB,LPDDR3
ROM: 64GB
Camera:
Front-facing Camera: Sony 2.0MP, F/2.2 large aperture, 30mm wide angle,1080P video record
Rear Camera: Sony IMX 135 13.0MP, F/2.2 large aperture, 28mm ultra-large wide angle
blue glass IR filter, 5 lens, Philips dual LED Flashlight, RAW format, white balance, Auto focus
up to 4128*3096 pixels,1080P video record
Connectivity:
Bluetooth: Yes, Bluetooth 4.0,Bluetooth HID
GPS: Yes, SupportGLONASS, A-GPS
WiFi: Yes, WiFi Display,WiFi Direct,5GHz WiFi
NFC: Yes
Micro USB: V2.0
OTG: Yes
Earphone Port: 3.5mm
Gravity Sensor: Yes
Light Sensor: Yes
Distance Sensor: Yes

Electronic compass: Yes
Gyroscope: Yes
Barometer: Yes
Entertainment:
Audio: MP3/WAV/AMR/AWB
Image: JPEG/BMP/GIF/PNG/GIF
Video: 3GP,MPEG4
E-book: TXT/CHM/DOC/HTML
Dirac HD Sound+SF: Yes

General:
Message: SMS/MMS
Phonebook: 500
Input: Handwrite/Keypad
Language: English, Simplified Chinese, Traditional Chinese Only
What’s in the package:
1 * Xiaomi phone
1 * Charger
1 * Battery
1 * Data cable
1 * User Manual

Както можете да видите, характеристиките тук са на нивото на флагманските смартфони от най-големите производители. Въпреки това, цената е традиционната за устройствата на Xiaomi, която е само 327 долара за версията с 16 GB памет и 410 долара за версията с 64 GB.

 *Можете да видите и други подобни интересни предложения на нашия онлайн магазин като кликнете с мишката върху този текст ! 

 

 

 *Можете да видите и други подобни интересни предложения на нашия онлайн магазин като кликнете с мишката върху този текст ! 

Categories: Живот, Компютри, Красота, Новини, Разни, Софтуер, Социални мрежи, Телефони, Техника | Tags: , , , , | 1 Comment